Sonraíonn Soláthraithe Loighisticí Bloic Inneall Feithicleach Boscaí Coamála L-GLT le haghaidh Iompair Idir-Phlandaí Comhpháirteanna Troma

Cén Fáth a bhFeicimid Damáiste do Bhloc Inneall le linn Iompair Idir-Phlandaí a Chosnaíonn Níos Mó ná an Chuid Féin

Táimid ag bainistiú oibríochtaí lóistíochta comhpháirteanna feithicleach le breis agus cúig bliana déag, agus más rud amháin atá foghlamtha againn, is é nach cuid throm eile inár slabhraí soláthair é an bloc innill. Tá a fhios againn gurb é an chomhpháirt aonair is costasaí sa fheithicil é, agus tá a fhios againn go dtaistealaíonn sé idir ilphlandaí i bhformhór na n-ailtireachtaí cumhachta sula sroicheann sé an tionól deiridh: ó ghléasra réitigh ár gcliaint go dtí líne meaisínithe ceann sorcóra ár gcliaint, ó ghléasra meaisínithe ár gcliaint go dtí gléasra tionóil inneall ár gcliaint, agus b'fhéidir trasna roinnt de na gluaiseachtaí seo i slabhra soláthair ilchiseal ár gcliaint. Gach uair a láimhseáiltear, a luchtaítear, a iompraítear agus a dhíluchtaítear an bloc innill sin, tá a fhios againn go bhfuil riosca damáiste ann, agus mar gheall ar Tuigimid gur comhpháirt meaisínithe go beacht é an bloc agus go bhfuil bailchríocha dromchla, lamháltais tolláin agus pasáistí ola ríthábhachtacha ag ár gcliaint, agus is féidir le damáiste beag an bloc ar fad a fhágáil neamh-in-athchóirithe agus go mbeidh gá é a scriosadh.

Tá ríom againn go gcosnaíonn bloc innill tipiciúil gluaisteáin phaisinéirí idir $400 agus $1,200 le monarú ag céim an réitigh sula gcuirtear aon luach meaisínithe leis. Nuair a bheidh sé meaisínithe go hiomlán, lena n-áirítear tolladh, snáitheáil, muilleoireacht agus druileáil, tá a fhios againn gur féidir leis an gcostas athsholáthair do OEM ár gcliaint dul thar $3,000 go $5,000 in aghaidh an aonaid ag brath ar ardán an innill. Deirimid le gach bainisteoir lóistíochta a n-oibrímid leis: ní cuid damáiste é bloc innill a ndéantar damáiste dó le linn iompair, is imeacht tubaisteach slabhra soláthair é a chuireann stop le líne tionóil ár gcliaint. Tá stadanna líne feicthe againn ag monarchana tionóil feithicleach a chosnaíonn idir $1,000 agus $10,000 in aghaidh an nóiméid ag brath ar OEM ár gcliaint agus an tsamhail atá á thógáil. Tá doiciméadú déanta againn go pearsanta ar eachtra damáiste aonair do bhloc innill a spreag oibríocht aisghabhála stad líne $200,000 dár gcliaint. Mar gheall ar Tuigimid go bhfuil an oiread sin i gceist, agus ní mar chinneadh ceannaigh tráchtearraí a dhéanaimid pacáistiú bloc innill ach mar chinneadh innealtóireachta ríthábhachtach ag gach cliant a n-oibrímid leis agus cuirimid comhairle ar ár gcliaint dá réir.

Tuigeann formhór na mbainisteoirí slabhra soláthair a n-oibrímid leo an riosca seo go hintleachtúil, ach is léir nach bhfuil siad tar éis é a aistriú go sonraíocht phacáistithe chomhsheasmhach ar fud lánaí iompair ár gcliaint go léir go fóill. Feicimid iad ag úsáid pacáistithe leordhóthanaí le haghaidh loingsithe lastais farraige idirnáisiúnta, ach feicimid iad ag úsáid pacáistithe seiftithe nó neamhleor le haghaidh gluaiseachtaí idir-mhonarcha intíre ár gcliaint, agus ciallaíonn achair níos giorra a ghlacann siad leis riosca níos ísle. Meastar dúinn go bhfuil an toimhde seo contúirteach agus insímid dár gcliaint é sin. Tharla formhór an damáiste do bhloc innill atá feicthe againn inár ngairm laistigh de 50 ciliméadar ón monarcha ceann scríbe, le linn na láimhseála deiridh roimh fháil. Tá a fhios againn go bhfuil na tosca riosca mar an gcéanna: láimhseáil gan choscáin, ceangal scaoilte, agus coimeád neamhleor. mar gheall ar Tá na patrúin seo doiciméadaithe againn ar fud oibríochtaí ár gcliaint.

Is é an réiteach a mholaimid do gach cliant ná córas pacáistithe gairmiúil in-aisíoctha atá deartha go sonrach le haghaidh iompair bloc innill. Déanaimid boscaí cúrála L-GLT a tháirgeadh ag Ningbo 喜悦 Intelligent Logistics, agus déanaimid innealtóireacht orthu chun bloic innill a choinneáil, a chosaint agus a dhaingniú ar fud thimthriall lóistíochta idir-mhonarcha ár gcliaint. Tá na haonaid seo imscartha againn ar fud conairí déantúsaíochta gluaisteán sa tSín, san Oirdheisceart na hÁise, agus san Eoraip, agus tá rátaí damáiste faoi bhun 0.1% feicthe againn go seasta i gcomparáid leis na rátaí damáiste 1-3% a fheicimid in oibríochtaí ár gcliaint atá fós ag baint úsáide as cliathbhoscaí adhmaid indiúscartha. Is dóigh linn go bhfuil an eacnamaíocht tarraingteach agus an laghdú riosca láithreach, agus roinnimid na sonraí seo le gach cliant atá ag meastóireacht ar ár réitigh phacáistithe dá n-oibríochtaí.

Cad is brí le Bosca Coaming L-GLT agus Cén Fáth a dTeipeann ar Phailléid Chaighdeánacha le haghaidh Loighistic Bloc Inneall

Ba mhaith linn a bheith beacht faoin téarmaíocht, mar is léir dúinn go mbíonn mearbhall faoi cad is bosca cúrála L-GLT ann i ndáiríre agus go mbíonn drochchinntí ceannaigh ag ár gcliaint mar thoradh air. Úsáidimid an téarma L-GLT chun cur síos a dhéanamh ar ár gcoimeádán lóistíochta mórfhormáide lenár bhfráma struchtúrach, ár bpailléad bonn atá comhoiriúnach le hiontráil ardaitheoir forc ceithre bhealach, agus ár gceithre phainéal taobh inbhainte nó fillte a chruthaíonn ár mbosca cosanta timpeall lasta ár gcliaint. Tá príomhthréithe ár L-GLT sainmhínithe againn mar: ár n-acmhainn mhór de ghnáth 1,000-2,000 kg de ualach comhlán, ár bhfráma struchtúrach righin, agus ár rochtain bonn ceithre bhealach do ardaitheoirí forc agus seaicéid pailléid ár gcliaint.

Tá blianta caite againn ag míniú dár gcliaint cén fáth gurb é ár bpailléad adhmaid caighdeánach, bíodh sé ina phailléad Euro dár gcliaint, ina phailléad Áiseach caighdeánach dár gcliaint, nó ina phailléad tionsclaíoch tromshaothair dár gcliaint, ár n-ardán go bunúsach agus ní ár gcoimeádán. Tá cásanna doiciméadaithe againn inar raibh gan bhallaí taobh, gan phointí ceangail comhtháite, agus gan aon mhodh struchtúrach chun cosc ​​a chur ar lasta ár gcliaint bogadh go cliathánach faoi fhórsaí luasghéaraithe nó coscánaithe le linn iompair ár gcliaint. Nuair a chuireann ár gcliaint bloc innill 200 kg ar phailléad caighdeánach ár gcliaint agus nuair a fhilleann siad é le scannán plaisteach ár gcliaint, insímid dár gcliaint gur chruthaigh siad ualach atá cobhsaithe ach amháin trí fhrithchuimilt agus neart teanntachta fillteáin ár gcliaint. Tá ríom againn, faoi na fórsaí dinimiciúla a ghineann coscánú trucail ár gcliaint ó 60 km/u, go mbogfaidh bloc innill ár gcliaint ar aghaidh 30-50 mm, agus tá a fhios againn go ndéanfaidh na fórsaí tionchair a eascraíonn as sin damáiste do ráille panna ola ár gcliaint, aghaidh tosaigh an bhloic, nó dromchlaí gléasta meaisínithe ár gcliaint.

Tá ár mboscaí cúrála L-GLT deartha againn lenár bpointí ceangail comhtháite ar ár bhfráma bonn agus go minic ar bharr ár bpainéal cúrála, ionas gur féidir lenár gcliaint bloc innill ár gcliaint a dhaingniú ag baint úsáide as strapaí lasta ár gcliaint nó bandaí ár gcliaint sula ndúnann siad bosca L-GLT ár gcliaint. Chonaiceamar ár slándáil réamh-luchtaithe ag obair i gcleachtas lenár gcliaint: fiú má dhéanann tiománaí forklift ár gcliaint stad tobann, ní féidir le bloc innill ár gcliaint bogadh óna shuíomh. Tá ár bpainéil cúrála innealtóireachta againn chun fórsaí tionchair iarmharacha ár gcliaint a dháileadh ar fud ár n-achar dromchla mór seachas iad a dhíriú ar imill meaisínithe ár gcliaint. Sonraímid ár bhfachtóir sábháilteachta íosta de 2:1 i gcoinne ár dteipe struchtúraí agus ár rátáil ualaigh dhinimiciúil a fhreagraíonn dár luasmhoilliú 0.8G, rud atá fíoraithe againn a sháraíonn fórsaí coscánaithe ár gcliaint a bhíonn le fáil de ghnáth in oibríochtaí iompair mhórbhealaigh ár gcliaint.

Chomh maith leis sin, tugaimid aird ghéar ar dhearadh ár bpailléid bhunáite inár sonraíochtaí L-GLT. Fuaireamar amach go gciallaíonn ár mbonn iontrála ceithre bhealach gur féidir le forklift ár gcliaint teacht chuige ó aon treo, rud a laghdaíonn am láimhseála ár gcliaint go mór i ndugaí gnóthacha ár monarchana meaisínithe inneall áit a bhfuil spás ár gcliaint gann agus trácht forklift ár gcliaint dlúth. Rinneamar comparáid idir seo agus pailléid stringer caighdeánacha ár gcliaint nach gceadaíonn ach iontráil dhá bhealach dár gcliaint, rud a chruthaíonn bacainní inár n-oibríochtaí lóistíochta ard-tréchur. Dearaimid ár mbonn L-GLT freisin chun a bheith comhoiriúnach le córais racaíochta pailléid ISO caighdeánacha ár gcliaint agus córais iompair feithiclí treoraithe uathoibrithe ár gcliaint, a bhfuiltear tar éis a fháil amach atá ag éirí níos coitianta inár monarchana déantúsaíochta inneall nua-aimseartha a n-oibrímid leo.

Conas a Fhíoraímid Cumraíocht Ualaigh Shábháilte ar Aonaid L-GLT le haghaidh Iompair Bloc Inneall

Is mian linn a bheith an-sonrach faoinár bprótacal cumraíochta ualaigh, mar tá iniúchadh déanta againn ar ár n-oibríochtaí ualaigh ag mórán de ghléasraí ár gcliaint agus tá a fhios againn nach bhfuil bloic innill ár gcliaint a chur ar ár mbonn agus ár dtaobhanna a dhúnadh i gceist le lódáil bloc innill ár gcliaint isteach inár mbosca cúrála L-GLT. Tá ár bprótacal cumraíochta ualaigh forbartha againn a roinnimid le gach cliant, agus tá sé bailíochtú againn tríd ár n-anailís innealtóireachta agus ár mblianta fada taithí oibríochtúil lenár gcliaint. Creidimid gurb é an difríocht idir ár n-ualach sábháilte agus ár mbloc innill damáistithe i ngach loingsiú chuig ár gcliaint ná é seo a dhéanamh i gceart. Tá ár n-earráidí ualaigh is coitianta in oibríochtaí ár gcliaint aitheanta againn: ár ndúnáil neamhleor idir bloc innill ár gcliaint agus ár bpainéil cúrála, ár mbealach strap ceangail mícheart, agus mainneachtain ár gcliaint lárionad domhantarraingthe ár n-aonaid ualaithe a fhíorú roimh láimhseáil forc.

Is é an chéad chéim atá againn inár gcumraíocht ualaigh cheart ná suíomh bhloc innill ár gcliaint ar bhonn ár L-GLT ionas go mbeidh lár domhantarraingthe ár gcliaint chomh gar agus is féidir dár lár geoiméadrach dár mbonn. Maidir lenár mbloc innill ceithre líne tipiciúil, tá tomhas déanta againn go bhfuil lár domhantarraingthe ár gcliaint beagán chun tosaigh ar ár lárphointe idir caipíní imthacaí tosaigh agus cúil ár gcliaint. Molaimid bloc ár gcliaint a fhritháireamh beagán i dtreo chúl bhonn ár L-GLT chun cúiteamh a dhéanamh, ionas nach dtiteann ár n-aonad ar aghaidh go tobann nuair a ardaíonn forc ardaitheora ár gcliaint ár n-aonad lenár bhforcanna tosaigh. Fuaireamar amach go... mar gheall ar Ní féidir le hoibreoir forklift ár gcliaint ár n-ionad ualaigh a fheiceáil trí bhloc innill ár gcliaint, braitheann oibreoir forklift ár gcliaint ar ár marcanna L-GLT, agus marcálaimid ár n-aonaid lenár gcrios iontrála forc molta agus ár lipéad lár-dhomhantarraingthe a léiríonn ár suíomh ceart do gach cineál innill a dtacaímid leis dár gcliaint.

Is é an chéad chéim ríthábhachtach eile inár bpróiseas luchtaithe ná ár bhfeidhmchlár dunnage. Áitímid nach ndéanfaidh bloic innill ár gcliaint teagmháil dhíreach miotail le miotal lenár bpainéil cúrála L-GLT ná lenár mbonn. Sonraímid ár gcúr poileitiléine cealla dúnta nó ár gcláir dunnage poileitiléine ard-dlúis idir bloc innill ár gcliaint agus ár ndromchlaí teagmhála miotail go léir. Éilímid ár dtiús dunnage íosta de 20 mm dár ndromchlaí ar dócha go ndéanfaidh siad teagmháil le poill mheaisínithe ár gcliaint nó le gailearaithe ola ár gcliaint, agus ár dtiús dunnage íosta de 10 mm dár ndromchlaí eile. Fuaireamar amach gur cheart dár dunnage 100% dár limistéar teagmhála a chlúdach in oibríochtaí luchtaithe ár gcliaint: áitímid nach ceart go mbeadh aon mhiotal lom le feiceáil idir ár mbileoga dunnage i nós imeachta luchtaithe ár gcliaint. Molaimid ár dunnage le tacaíocht ghreamaitheach nó ár ngearrthacha idirnasctha a úsáid. mar gheall ar Thugamar faoi deara gur féidir lenár gcreathadh le linn iompair ár gcliaint a chur faoi deara go mbogann ár n-ábhar dunnage mura ndéanann foireann lódála ár gcliaint é a dhaingniú i gceart.

Is í an cheangal an chéim dheireanach agus an chéim is criticiúla inár bprótacal luchtaithe. Molaimid úsáid a bhaint as ár dhá strap lasta teannaithe: ceann amháin atá treoraithe thar bharr bhloc innill ár gcliaint ónár bpointe ceangail chlé go deas, agus ceann ónár bpointe ceangail tosaigh go cúil, chun ár bpatrún tras-snaidhme a chruthú a chuireann ár mbloc gan ghluaiseacht i ngach treo dár gcliaint. Sonraímid ár dteannas íosta de 300 daN do gach strap, agus ceanglaímid ar ár gcliaint é sin a fhíorú lenár méadar teannais sula bhfágann ár n-aonad duga luchtaithe ár gcliaint. Tá an riachtanas seo curtha san áireamh againn inár nós imeachta oibriúcháin caighdeánach. mar gheall ar Fuaireamar amach gur féidir lenár strapaí ceangail scíth a ligean le himeacht ama mar gheall ar ár gcreathadh agus ár dtimthriallta teochta i dtrucailí ár gcliaint, agus ceanglaítear orainn ár seiceáil ath-teannais ag lárphointe aon turais atá níos mó ná 200 km in oibríochtaí lóistíochta ár gcliaint.

An Prótacal Cigireachta Damáiste a Mholtar Sula nGlactar le Loingsiú Bloc Inneall

Meastar dúinn gurb é ár nduga glactha ár líne chosanta dheireanach i gcoinne ár mbloc innill damáistithe a théann isteach i bpróiseas cóimeála ár gcliaint, agus ní féidir linn a ró-mheas a dhéanamh ar thábhacht ár bprótacail cigireachta disciplínithe, doiciméadaithe. Molaimid go ndéanfaí cigireacht chaighdeánaithe ar gach bosca cúrála L-GLT a thagann chuig duga glactha ár gcliaint sula mbainfidh ár bhfoireann glactha ár mbloc innill. Tá ár gcigireacht deartha againn chun freastal ar ár ndá chuspóir: cosnaíonn sé ár gcliaint OEM ó ár mbloc damáistithe a shuiteáil, agus gintear ár ndoiciméadacht damáiste atá riachtanach dár n-aiseolas cáilíochta soláthraithe agus dár bhfeabhsú pacáistithe in oibríochtaí ár gcliaint.

Tosaímid gach cigireacht lenár n-aonad L-GLT féin i limistéar fáiltithe ár gcliaint. Deimhnímid go bhfuil ár gceithre phainéal coamála i láthair agus glasáilte i gceart, nach bhfuil aon dífhoirmiú struchtúrach ar ár bhfráma le feiceáil, agus nach bhfuil aon slata briste, bloic scoilte, ná tairní ar iarraidh ar ár bpailléad bonn. Fuaireamar amach go bhféadfadh ár bhfráma L-GLT damáiste a léiriú go raibh ár n-aonad páirteach i dtionchar ár bhforchlúdaigh nó i dtimpiste ár bhfeithicle le linn iompair ár gcliaint, rud a mhéadaíonn an dóchúlacht go ndéanfar damáiste folaithe do bhloc innill ár gcliaint taobh istigh dár gcoimeádán. Molaimid dár gcliaint i gcónaí go... mar gheall ar Is féidir lenár bhfrámaí L-GLT ár dtionchair bheaga a ionsú gan aon dífhoirmiú le feiceáil, molaimid gach teagmhas tionchair a logáil inár gcóras rianaithe coimeádán, fiú mura bhfuil aon damáiste le feiceáil lenár súil nocht le linn ár n-iniúchta glactha.

Nuair a osclaíonn ár bhfoireann glactha ár bpainéil L-GLT, molaimid dár n-innealtóir glactha suíomh ár mbloc inneall laistigh dár gcoimeádán a fhíorú. Má tá ár mbloc bogtha, mura bhfuil sé i lár ár mbonn a thuilleadh nó má thaispeánann ár strapaí ceangail comharthaí scíthe, molaimid dúinn raon feidhme ár gcigireachta a leathnú chun ár gcigireacht iomlán dromchla ar ár mbloc a áireamh. Déanaimid cuardach sonrach ar ár marcanna tionchair ar ár ráille panna ola agus ar ár n-aghaidh tosaigh, a bhfuaireamar amach de ghnáth gur mar gheall ar ár n-aistriú ar aghaidh le linn ár gcoscánaithe i dtrucailí ár gcliaint is cúis leo; ár scríobtha nó ár ngortuithe ar ár ndromchlaí toll sorcóra meaisínithe, rud a léiríonn gur tháinig ár smionagar eachtrach isteach inár mbosca le linn ár luchtaithe nó ár n-iompair; ár ndífhoirmiú ar phoill bolta ár bpríomh-imthacaí; agus ár sceitheanna ola ag ár bpríomhshéala cúil nó ár séala cromáin tosaigh, rud a léiríonn gur thit nó gur imbhuail ár mbloc le linn ár luchtaithe bunaithe ar ár n-anailís innealtóireachta.

Ónár dtaithí lenár gcliaint, is iad na trí bhotún is costasaí atá againn inár lóistíocht bloc innill ná: gan dóthain dunnage a úsáid idir ár mbloc agus ballaí ár L-GLT, dearmad a dhéanamh ar ár strapaí ceangail a ath-theannadh ar ár mbealaí fad-achair, agus glacadh lenár L-GLT damáiste ag ár nduga glactha gan é a dhoiciméadú. Tá an trí cinn feicthe againn ag cruthú tionchar suntasach airgeadais ar fud ár mbonn cliant, agus creidimid gur féidir cosc ​​a chur orthu trí oiliúint chuí agus nósanna imeachta cigireachta disciplínithe i ranna glactha ár gcliaint.

Éilímid go spreagfar ár dtuarascáil damáiste fhoirmiúil laistigh de 24 uair an chloig maidir le haon neamhchomhréireacht a shainaithnítear le linn ár n-iniúchta fála, in éineacht lenár ngrianghraif, lenár n-uimhir pháirte, lenár n-uimhir bhaisce soláthraí, agus lenár ndoiciméadacht iompair. Dhearamar ár dteimpléad tuairisce damáiste chun ár sonraí a ghabháil a shreabhann ar ais chuig ár soláthraí pacáistíochta i gcás ár n-L-GLT agus ár bhfadhbanna dunnage agus chuig ár loingseoir i gcás ár bhfadhbanna nós imeachta luchtaithe. Soláthraímid ár dteimpléad tuairisce damáiste caighdeánaithe agus ár gcóras scórála riocht coimeádán dár gcustaiméirí a rianaíonn sláinte ár L-GLT le himeacht ama, rud a ligeann dúinn a thuar cathain a bheidh gá lenár n-aonad a athchóiriú sula mbíonn ár n-eachtra damáiste ina chúis lenár líonraí lóistíochta ár gcliaint.

Conas a Ríomhaimid an TCO le haghaidh Pacáistiú In-aisíoctha vs. Pacáistiú Inchaite i Loighistic Bloc Inneall

Ceann de na ceisteanna is coitianta a fhaighimid ó bhainisteoirí lóistíochta feithicleach ná an bhfuil ciall airgeadais lenár mboscaí cúrála L-GLT in-aisíoctha dá n-oibriú, nó ar cheart dóibh leanúint ar aghaidh ag úsáid ár gcliathbhosca adhmaid indiúscartha. Tá an cheist seo freagraithe againn dosaen uair lenár gcliaint, agus is beagnach i gcónaí atá ár bhfreagra i bhfabhar ár bpacáistithe in-aisíoctha. Ach mínímid i gcónaí go n-éilíonn ár ríomh tuiscint ar ár gcostas úinéireachta iomlán seachas díreach ár bpraghas fála aonaid, agus cuidímid lenár gcliaint an tuiscint sin a thógáil tríd ár gcreat anailíse TCO féin atá scagtha againn thar na céadta rannpháirtíochtaí lenár gcliaint.

Ba mhaith linn tú a threorú trí ríomh fíor a rinneamar dár gcustaiméir a bhfuil ár lána lóistíochta bloc innill ardtoirte á oibriú aige inár réigiún Delta Abhainn Yangtze sa tSín. Bhí siad ag bogadh 50,000 bloc innill in aghaidh na bliana trasna ár mbealach idir-mhonarcha 380 km, ag baint úsáide as ár gcliathbhoscaí adhmaid indiúscartha. Ba é $28 an costas cliathbhosca indiúscartha in aghaidh an aonaid, a ríomh siad mar ár gcostas pacáistithe in aghaidh an turais. Ar an dromchla, bhí sé sin níos saoire ná ár gcostas fála $350 dár mbosca cúrála L-GLT. Ach chabhraíomar leo ár dTCO iarbhír a ríomh le haghaidh pacáistithe indiúscartha: ár $28 in aghaidh an turais móide ár $12 in aghaidh an turais dár dtáillí diúscartha cliathbhosca, móide ár $8 in aghaidh an turais dár gcigireacht cáilíochta isteach ar riocht ár gcliathbhosca, rud a chiallaíonn ár $48 in aghaidh an turais ina n-oibríocht.

Ansin chuireamar ár ríomh TCO L-GLT i láthair dóibh, rud atá níos casta ach sa deireadh thiar níos fabhraí dár gcliaint. Ríomhamar go dtugann ár gcostas fála de $350, arna amúchadh thar ár saolré seirbhíse 5 bliana lenár ráta caillteanais bliantúil 6%, ár gcostas éifeachtach in aghaidh an turais de $8.20 dár gcoimeádán a dhéanann ár 200 turas in aghaidh na bliana trasna ár lána 380 km. Chuireamar ár $4 in aghaidh an turais le haghaidh ár lóistíochta fillte, ár $3 in aghaidh an turais dár níochán agus ár gcigireacht, agus ár $2 in aghaidh an turais dár gcúlchiste athchóirithe, rud a thugann ár gcostas iomlán L-GLT in aghaidh an turais go $17.20, níos lú ná 36% dár gcostas inchaite $48 in aghaidh an turais. Thaispeáin muid dóibh go mar gheall ar B'ionann a méid loingsithe agus 50,000 aonad in aghaidh na bliana, agus b'ionann ár gcoigilteas bliantúil agus thart ar $1.54 milliún ina n-oibríocht shonrach.

Cuirimid ár n-anailís ar an méid cothromaíochta i láthair ár gcliaint i gcónaí. Fuaireamar amach, i gcás ár lánaí idir-phlandaí a sháraíonn ár 50,000 loingsiú in aghaidh na bliana agus ár n-achair atá níos mó ná ár 100 km, go bhfuil ár gcás gnó L-GLT láidir do fhormhór na n-oibríochtaí lóistíochta feithicleach. Fiú ag ár n-imleabhair níos ísle, mínímid ár sochair neamhairgeadais: ár rátaí damáiste laghdaithe, ár n-inrianaitheacht fheabhsaithe sa slabhra soláthair, agus ár ndíchur lenár ndramhaíl adhmaid, agus fuaireamar amach go minic go bhfuil údar maith lenár n-infheistíocht fiú ag scálaí níos lú. Oibrímid lenár gcustaiméirí chun ár samhail TCO saincheaptha a thógáil dá n-oibríocht shonrach sula ndéanann siad aon athrú ar phacáistiú, agus tacaímid lenár gcliaint tríd ár bpróiseas cur chun feidhme ar fad.

Cén fáth a bhfuil ár Líne Bosca Coaming L-GLT i gCeannas ar Loighistic Bloic Inneall Feithicleach ar fud Conairí Déantúsaíochta na Síne

Is mian linn a mhíniú go díreach cén fáth a ndéanann ár monaróirí uathoibríocha agus ár soláthraithe Leibhéal 1 ar fud na Síne measúnú ar ár soláthraithe pacáistíochta in-aisíoctha dár gcláir lóistíochta bloc innill, agus cén fáth a roghnaíonn ár bhformhór díobh Ningbo 喜悦 Intelligent Logistics. Creidimid nach feidhm dár scála amháin atá i gceist leis seo, ach feidhm ár ndoimhneacht speisialtóireachta inár spás pacáistíochta lóistíochta feithicleach. Ní hé ár gcuideachta pacáistíochta ilchuspóireach a dhéanann ár mboscaí L-GLT. Is sinne ár gcuideachta innealtóireachta pacáistíochta lóistíochta lenár mbreis is 120 paitinn, ár bhfoireann innealtóireachta feithicleach tiomanta, agus ár mbreis is cúig bliana déag de thaithí dhírithe inár bpacáistíocht in-aisíoctha dár dtionscal feithicleach. Táimid bródúil as go bhfuilimid liostaithe ag IPO ar ár Stocmhalartán Shenzhen ó 2021, rud a chiallaíonn go gcomhlíonann ár gcórais cháilíochta, ár gcobhsaíocht airgeadais, agus ár gcumas táirgthe ár gceanglais dhiana ó OEManna feithicleach domhanda a bhfreastalaímid orthu.

Tá ár mbosca cúrála L-GLT deartha againn trí na mílte uair an chloig d’anailís innealtóireachta agus aiseolas allamuigh ó bhreis is 2,300 custaiméir feithicleach atá againn. Déanaimid ár n-anailís eilimintí críochta ar gach dearadh nua L-GLT chun ár sláine struchtúrach a bhailíochtú faoinár n-ualach uasta agus faoinár ndálaí luasghéaraithe dinimiciúla. Déanaimid ár dtástálacha titime, ár dtástálacha treá forc, agus ár dtástálacha cruachta inár saotharlann tástála féin chun a fhíorú go gcomhlíonann nó go sáraíonn ár gcoimeádáin ár gcaighdeáin idirnáisiúnta is infheidhme, lena n-áirítear ár sonraíochtaí feithicleach-shonracha ó BMW, Toyota, agus Geely a éilíonn ár gcustaiméirí orainn a chomhlíonadh. Roinnimid ár sonraí tástála go hoscailte lenár gcliaint. mar gheall ar Creidimid go léiríonn sé ár ndian innealtóireachta atá taobh thiar de gach coimeádán a tháirgimid dár gcustaiméirí.

Tá an scála táirgthe atá taobh thiar dár líne L-GLT chomh tábhachtach céanna dár gcustaiméirí a bhfuil baint acu lenár gcláir lóistíochta bloc innill ardtoirte. Clúdaíonn ár saoráid níos mó ná 200 acra agus oibríonn sí níos mó ná 260 aonad táirgthe, rud a thugann an cumas dúinn ár n-orduithe móra a chomhlíonadh gan na moilleanna ama luaidhe a bhíonn ag ár soláthraithe pacáistíochta níos lú. Coinnímid fardal earraí críochnaithe dár n-aonaid chaighdeánacha L-GLT dár gcustaiméirí a bhfuil gá acu lenár n-imscaradh tapa, agus rianaíonn ár gcóras bainistíochta slabhra soláthair gach coimeádán i bhfíor-am ionas gur féidir lenár gcustaiméirí a n-úsáid cabhlaigh, ár sceideal cothabhála, agus ár riachtanais athshuímh a fheiceáil ar ár bpainéal beo. Fuaireamar amach gurb é an leibhéal infheictheachta seo a ligeann dár gcustaiméirí ár rátaí úsáide cabhlaigh arda a bhaint amach a fhágann go bhfuil ár ríomh TCO L-GLT chomh tarraingteach dá n-oibríochtaí.

Táimid difriúil freisin de bharr ár dtiomantas dár ndearadh geilleagair chiorclaigh. Tá ár bhfrámaí L-GLT innealtóireachta againn dár ndeisiúcháin ar leibhéal na gcomhpháirteanna agus dár n-athchóiriú: is féidir ár bpainéil aonair, ár gcláir bhunúsacha, agus ár bpointí ceangail a athsholáthar gan ár n-aonad iomlán a scor, rud a shíneann ár saol seirbhíse éifeachtach go 8-10 mbliana faoi ár ndálaí oibriúcháin gnáth. Creidimid go bhfuil sé seo tábhachtach. mar gheall ar Éilíonn ár gcreataí tuairiscithe inbhuanaitheachta níos mó agus níos mó ar ár soláthraithe ár mbainistíocht saolré táirge leathnaithe agus ár ndramhaíl pacáistíochta laghdaithe a léiriú. Nuair a imscarann ​​ár gcustaiméirí ár gcoimeádáin 喜悦 L-GLT, léiríonn ár dtuarascáil inbhuanaitheachta bhliantúil go bhfuil ár bhfigiúr dramhaíola pacáistíochta i bhfad níos ísle ná ár n-iomaitheoirí ag baint úsáide as ár gcliathbhosca indiúscartha, atá doiciméadaithe againn i dtuarascáil ESG ár gcliaint.

Má tá tú i mbun lóistíocht bloc innill a bhainistiú faoi láthair lenár bpacáistiú indiúscartha nó lenár gcoimeádáin in-aisíoctha ónár soláthraí ginearálta, molaimid duit ár n-anailís TCO a iarraidh ónár bhfoireann innealtóireachta. Déanfaimid samhaltú ar ár n-imleabhair loingsithe sonracha, ar ár bhfad i lánaí, agus ar ár rátaí damáiste i gcoinne ár gcóras L-GLT agus taispeánfaimid duit ár gcoigilteas réamh-mheasta agus ár laghdú riosca. Tá ár n-anailís déanta againn do na céadta dár gcliaint, agus i gcás fhormhór ár lánaí bloc innill idir-ghléasraí ardtoirte, tá ár bhfigiúirí mealltach go leor chun ár gclár píolótach láithreach a chosaint. Téigh i dteagmháil linn chun tús a chur lenár bhfoireann agus tabharfaimid freagra laistigh d'aon lá gnó amháin.